بطانة فرامل مرنة EQ153 R

وصف المنتج

بطانة الفرامل رقم: WVA 19032
الحجم: 220*180*17.5/11
التطبيق: شاحنة بنز
المواد: غير الأسبستوس، ألياف صناعية، شبه معدنية

تحديد

1. بلا ضوضاء، 100٪ خالية من الأسبستوس وتشطيب ممتاز.
2. وقت طويل العمر في أصعب حالة الطريق.
3. قوة توقف استثنائية.
4. انخفاض مستوى الغبار.
5. يعمل بهدوء.

المتطلبات المادية للوحة احتكاك الفرامل لها هذه الجوانب الأربعة

تحتك لوحة احتكاك الفرامل وقرص الفرامل ببعضهما البعض لتوليد عزم الكبح، وبالتالي فإن لوحة الاحتكاك هي جزء يتحمل ضغطًا مرتفعًا نسبيًا ويتأثر بسهولة بدرجة الحرارة والقوة الميكانيكية والتأثيرات الكيميائية.من أجل ضمان عمر وتأثير لوحة الاحتكاك، فإن لوحة الاحتكاك المستخدمة مطلوبة أداء مستقر وجودة عالية، والمواد هي عامل رئيسي يؤثر على الأداء والجودة، مما يضع متطلبات معينة لمادة لوحة الاحتكاك.

1. المادة لا تحتوي على الاسبستوس
المتطلبات المادية لبطانات احتكاك الفرامل هي أولاً وقبل كل شيء ألا تحتوي على الأسبستوس، وليس ذلك فحسب، يجب أن تحاول مواد الاحتكاك أيضًا تجنب الألياف والكبريتيدات باهظة الثمن وغير المستقرة.ستضمن مادة صياغة بطانة الاحتكاك المناسبة قوة ضغط مناسبة.تتكون مواد بطانة الاحتكاك أساسًا من أربع مواد خام: المواد المعدنية، ومواد الحشو، وعوامل الانزلاق، والمواد العضوية.وتعتمد النسب النسبية لهذه المواد على الحالة الخاصة التي يتم فيها استخدام لوحة الاحتكاك ومعامل الاحتكاك المطلوب.لقد ثبت أن الأسبستوس مادة فعالة مقاومة للتآكل في مواد تركيب ألواح الاحتكاك، ولكن بعد أن عرف الناس أن ألياف الأسبستوس ضارة بالصحة، تم استبدال هذه المادة تدريجيًا بألياف أخرى.الآن، يجب ألا تحتوي لوحة احتكاك الفرامل على الأسبستوس، ولوحة الاحتكاك الخالية من الأسبستوس لديها معامل احتكاك عالي، وقوة ميكانيكية جيدة، كما أن حذاء الفرامل غير الأسبستوس الصديق للبيئة لديه ركود حراري صغير.

2. معامل احتكاك عالي
بالنسبة لمادة لوحة الاحتكاك، من الضروري أيضًا أن يكون معامل الاحتكاك مرتفعًا، ويجب أن يكون مستقرًا في ظل ظروف العمل المختلفة.يحدد معامل الاحتكاك الديناميكي لبطانة الفرامل حجم قوة الكبح ويلعب أيضًا دورًا حاسمًا في توازن الفرامل واستقرار التحكم في الونش أثناء الكبح.يؤدي انخفاض معامل الاحتكاك إلى حدوث تغيير كبير في أداء المكابح، وربما يؤدي إلى زيادة كبيرة في مسافة التوقف.لذلك، يجب ضمان بقاء معامل الاحتكاك لبطانة الفرامل ثابتًا في جميع الظروف (السرعة ودرجة الحرارة والرطوبة والضغط) وطوال فترة خدمتها.

3. ضجيج الكبح منخفض
من الضروري أن يكون ضجيج الكبح لبطانة الاحتكاك التي تنتجها المادة منخفضًا.بشكل عام، يحدث الضجيج بسبب الاهتزاز الناتج عن الاحتكاك غير المتوازن بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل.ويمكن التعرف على الموجة الصوتية لهذا الاهتزاز في السيارة.هناك أيضًا أنواع عديدة من الضوضاء أثناء عملية الكبح.ونميزها بشكل عام حسب مرحلة الضجيج، مثل الضجيج الناتج لحظة الفرملة، والضجيج المصاحب لعملية الفرملة بأكملها، والضجيج الناتج عند تحرير المكابح.الضوضاء ذات التردد المنخفض 0-50 هرتز غير محسوسة في السيارة، ولن يعتبرها السائق ضجيج 500-1500 هرتز بمثابة ضجيج فرملة، لكن سائق الضوضاء عالية التردد 1500-15000 هرتز سيعتبرها ضجيج فرملة.تشمل المحددات الرئيسية لضوضاء الفرامل ضغط الفرامل ودرجة حرارة الوسادة وسرعة السيارة والظروف المناخية.من أجل منع الضوضاء، عادة ما يتم استخدام جهاز امتصاص الاهتزاز على لوحة احتكاك الفرامل، بما في ذلك لوحة امتصاص الاهتزاز والغراء المضاد للاهتزاز.

4. قوة القص القوية
قوة القص هي التأكد من أن بطانة الاحتكاك لن تسقط أو تتشقق حتى في ظل الظروف القاسية، وقوة القص هي معيار لقياس أداء بطانة الاحتكاك، لذلك يجب أن تكون قوة القص لمادة بطانة الاحتكاك قوي.سواء كان الأمر يتعلق بقوة القص لوسادة الاحتكاك نفسها أو الرابطة بين وسادة الفرامل واللوحة الخلفية، يجب التأكد من أنها لن تسقط أو تتشقق حتى في ظل الظروف القاسية.