ملحقات السيارات والشاحنات 19932 بطانة فرامل بيرال
وصف المنتج
رقم بطانة الفرامل: WVA 19932
الحجم: 262 × 203 × 19
التطبيق: شاحنة سكانيا
المادة: ألياف صناعية غير أسبستوسية، شبه معدنية
أداء المنتجات ومزاياها:
تشمل المواد العادية المستخدمة في بطانات الفرامل المواد غير الأسبستوسية والألياف الاصطناعية وشبه المعدنية، أما المواد المطورة حديثًا فتتضمن مواد ذات جزيئات خضراء وسوداء.
تحديد
1. صامت، خالٍ من الأسبستوس بنسبة 100%، وتشطيب ممتاز.
2. عمر افتراضي طويل في أصعب ظروف الطريق.
3. قوة توقف استثنائية.
4. خفض مستوى الغبار.
5. يعمل بهدوء.
بطانة فرامل هجينة شبه معدنية
تستخدم بطانات الفرامل الهجينة شبه المعدنية بشكل أساسي الصوف الفولاذي الخشن كألياف تقوية ومركب أساسي. ومن خلال المظهر (الألياف الدقيقة والجسيمات)، يمكن التمييز بسهولة بين بطانات الفرامل المصنوعة من الأسبستوس وبطانات الفرامل العضوية غير الأسبستوسية، كما أنها تتمتع ببعض الخصائص المغناطيسية.
يتميز الصوف الفولاذي بقوة عالية وموصلية حرارية ممتازة، مما يجعل بطانات الفرامل شبه المعدنية تختلف في خصائص الكبح عن بطانات الفرامل التقليدية المصنوعة من الأسبستوس. فعلى سبيل المثال، تحتوي بطانات الفرامل شبه المعدنية على نسبة عالية من المعدن، مما يزيد من قوتها، كما أن هذه النسبة العالية من المعدن تُغير من خصائص الاحتكاك، مما يعني عادةً أن بطانات الفرامل شبه المعدنية تتطلب ضغط كبح أعلى لإتمام نفس عملية التصنيع. خاصةً في درجات الحرارة المنخفضة، فإن النسبة العالية من المعدن تعني أيضًا أن بطانة الفرامل تُسبب تآكلًا أكبر على سطح قرص أو أسطوانة الفرامل، وتُصدر في الوقت نفسه ضوضاءً أعلى.
تكمن الميزة الرئيسية لبطانات الفرامل شبه المعدنية في قدرتها على التحكم بدرجة الحرارة ورفع درجة حرارة الكبح. فمقارنةً بأداء نقل الحرارة الضعيف لبطانات الأسبستوس وضعف قدرة تبريد أقراص وأسطوانات الفرامل، تُسهم هذه البطانات في تحسين أداء الكبح. إذ تعمل أقراص وأسطوانات الفرامل على تبديد الحرارة من أسطحها، وتنتقل هذه الحرارة إلى الفرجار ومكوناته. وبالطبع، قد يؤدي سوء التعامل مع الحرارة إلى مشاكل. فبعد تسخين سائل الفرامل، ترتفع درجة حرارته. وإذا وصلت درجة الحرارة إلى مستوى معين، فإنها تتسبب في انكماش الفرامل وغليان سائل الفرامل. كما تؤثر هذه الحرارة على فرجار الفرامل وحلقة منع التسرب للمكبس والنابض المرتدّ، مما يُسرّع من تلف هذه المكونات. وهذا هو السبب الرئيسي لإعادة تجميع فرجار الفرامل واستبدال الأجزاء المعدنية أثناء صيانة الفرامل.
