بطانة فرامل الأسطوانة 47115-409 مادة غير الأسبستوس
وصف المنتج
بطانة الفرامل رقم: WVA 19032
الحجم: 220*180*17.5/11
التطبيق: شاحنة بنز
المواد: غير الأسبستوس، ألياف صناعية، شبه معدنية
تحديد
1. بلا ضوضاء، 100٪ خالية من الأسبستوس وتشطيب ممتاز.
2. وقت طويل العمر في أصعب حالة الطريق.
3. قوة توقف استثنائية.
4. انخفاض مستوى الغبار.
5. يعمل بهدوء.
عملية تصنيع بطانة السيارات:
في نظام فرملة الرافعة بأكمله، يعد "دور" لوحة الاحتكاك مهمًا جدًا، فهو يحدد تأثير فرملة الفرامل، كما أن فقدان لوحة الاحتكاك كبير جدًا، لذلك نحن مطالبون بالتأكد عند شراء الاحتكاك لوحة اختر تلك ذات الجودة العالية.يمكن ملاحظة جودة لوحة الاحتكاك من خلال تركيبها، فما هي مكونات لوحة الاحتكاك؟
تكوين لوحة احتكاك الفرامل
1. مادة الاحتكاك
أحد العناصر المهمة في لوحة احتكاك الفرامل هي مادة الاحتكاك.وتنقسم مواد الاحتكاك إلى تلك التي تحتوي على الأسبستوس وغير الأسبستوس.في وقت سابق، تم استخدام مواد الاحتكاك التي تحتوي على الأسبستوس.وفي وقت لاحق، تبين أن الأسبستوس يلوث البيئة، لذلك تم التخلي عنها.الآن، يتم استخدام مواد الاحتكاك الخالية من الأسبستوس بشكل أساسي.تنقسم صفائح الاحتكاك تقريبًا إلى صفائح معدنية، وألواح شبه معدنية، وألواح خالية من المعدن.الصفائح المعدنية مصنوعة من ألياف الفولاذ كمادة الاحتكاك الرئيسية، والراتنج كمادة هيكلية وأشياء أخرى ثم يتم إطلاقها؛تستخدم الصفائح شبه المعدنية الجرافيت والميكا وما إلى ذلك لاستبدال جزء من ألياف الفولاذ، كما يتم استخدام ألياف النحاس أو جزيئات النحاس؛لا توجد صفائح معدنية ولا تحتوي على مكونات معدنية أو تحتوي على كمية صغيرة فقط، ويتم استخدام مواد أخرى مثل ألياف السيراميك كمواد احتكاك رئيسية.معظم صفائح الاحتكاك هي صفائح معدنية.إن ألواح الاحتكاك لشركة Qianjiang Friction Material Co., Ltd. كلها مصنوعة من مواد احتكاك غير الأسبستوس عالية الجودة، مما يحسن جودة الإنتاج بشكل كبير.
2. طبقة العزل
أثناء عملية الكبح، بسبب الاحتكاك عالي السرعة بين لوحة احتكاك الفرامل وقرص الفرامل، يتم توليد كمية كبيرة من الحرارة على الفور.إذا تم نقل الحرارة مباشرة إلى اللوحة الخلفية المعدنية للوحة الاحتكاك، فسوف يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة أسطوانة الفرامل، وفي الحالات الشديدة قد يتسبب سائل الفرامل في إنشاء قفل الهواء.لذلك توجد طبقة عازلة للحرارة بين مادة الاحتكاك واللوحة الخلفية المعدنية.يجب أن تكون طبقة العزل الحراري مقاومة لدرجة الحرارة العالية والضغط العالي، وتعزل بشكل فعال درجة حرارة الكبح العالية، وبالتالي تحافظ على مسافة كبح ثابتة.
3. المواد اللاصقة
تسمى المواد اللاصقة أيضًا بالمواد الهيكلية.تتكون المادة اللاصقة في الغالب من الراتنج، ووظيفة لوحة الاحتكاك هي السماح للألياف الموجودة بالداخل "بالوقوف" وتوليد الاحتكاك مع قرص الفرامل.بشكل عام، سوف يتحلل الراتينج أو يتم حرقه عند حوالي 380 درجة مئوية، وستفقد الألياف دعمها الهيكلي.لذلك، إذا كنت ترغب في تحسين مقاومة الحرارة للوحة الاحتكاك وعدم التأثر بدرجة الحرارة العالية، فالطريقة البسيطة هي زيادة المحتوى المعدني، مما قد يجعل الحرارة تتبدد بشكل أسرع.ومع ذلك، إذا تمت إضافة الكثير من الألياف المعدنية، فسوف تصبح بطانة الاحتكاك صعبة للغاية.عند فرامل بطانة الاحتكاك، سيؤدي ذلك بسهولة إلى انخفاض أداء الفرامل.بشكل عام، يستخدم عدد قليل من الشركات المصنعة هذه الطريقة.الآن يمكن إضافة بعض المكونات الخاصة الأخرى في الراتينج إلى تعديل الراتينج.يمكن أن تصل درجة حرارة الراتينج المعدل إلى حوالي 430 درجة مئوية.إذا كان أعلى، فإن لوحة الاحتكاك مع هذا التصميم لن تكون قادرة على تحمله.
4. لوحة البطانة
يمكن أيضًا تسمية البطانة باللوحة الخلفية، والتي تتضمن بطانة تقلل الضوضاء.يمكن تركيب لوحة الاحتكاك المكونة من الراتنج والألياف الثابتة على ونش الرفع وتوفير قوة معينة لضمان عدم كسرها بسبب القوة غير المتساوية عند الضغط على الفرامل.تتمثل وظيفة بطانة تقليل الضوضاء بشكل أساسي في تقليل الاهتزاز والضوضاء الناتجة عن الكبح وتحسين راحة سائق الونش.في كثير من الأحيان، لا تقوم بعض الشركات المصنعة أو بطانات الاحتكاك منخفضة الجودة بتصنيع بطانات تقلل الضوضاء، ومن أجل توفير التكاليف، غالبًا ما يكون سمك البطانات حوالي 1.5 مم أو أقل، مما يؤدي بسهولة إلى سقوط البطانة (لوحة الكترونية معززة) بسهولة قبالة، والتي لديها بعض المخاطر الخفية.
متطلبات البطانة: تلبية مواصفات المتانة الصارمة؛ضمان التشغيل الآمن لمواد الاحتكاك ومساميك الفرامل؛تقنية طلاء المسحوق للوحة الخلفية؛حماية البيئة، ومكافحة الصدأ، والاستخدام الدائم.
